Пути развития логистических услуг на железнодорожном транспорте

Аннотация

Калит сўзлар: Ушбу мақолада темир йўл транспортида логистик темир йўл транспорти, хизматларни ривожлантириш йўллари ёритилган. транспорт-логистика Шунингдек, транспорт-логистика марказлари фаолиятини марказлари, ислоҳ қилиш ва чора тадбирларни амалга ошириш зарур логистика инфратузилмаси, эканлиги ёритилган. Қолаверса, транспорт-логистика транспорт турлари, инфратузилмасини самарали бошқариш ва транспорт транзит йўлаклар, турлари бўйича юк ташиш ва юк айланмаси бўйича маҳаллий транспорт- статистик рақамлар таҳлил қилинган. Бундан ташқари, логистикаси, темир йўл транспортида логистик хизматларни ривож- миллий темир йўл транспорти. ланририш бўйича хулоса ва таклифлар берилган. 1 Master, Tashkent State Transport University, Tashkent, Uzbekistan. E-mail: dilshoda.baxtiyorova96@mail.ru. 2 Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Tashkent State Transport University, Tashkent, Uzbekistan. Жамият ва инновациялар – Общество и инновации – Society and innovations Special Issue – 6 (2021) / ISSN 2181-1415 Пути развития логистических услуг на железнодорожном транспорте АННОТАЦИЯ Ключевые слова: В данной статье рассматриваются пути развития железнодорожный логистических услуг на железнодорожном транспорте. Это транспорт, также отражается в необходимости реформирования транспортно- деятельности транспортно-логистических центров и логистические центры, логистическая реализации мер. Кроме того, были проанализированы инфраструктура, виды статистические данные по эффективному управлению транспорта, транспортно-логистической инфраструктурой и видами транзитные коридоры, транспорта, и грузооборотом. Кроме того, были сделаны местная транспортная выводы и предложения по развитию логистических услуг в логистика, национальный железнодорожном секторе. железнодорожный транспорт. КИРИШ Ҳозирги вақтда Ўзбекистоннинг экспорт салоҳиятини ошириш ҳамда маҳаллий маҳсулотни сотиш бозорларини кенгайтириш зарурияти ташқи савдо йўналишларини диверсификациялаш учун қулай шарт-шароитлар яратишни, Ўзбекистон Республикасининг экспорт маҳсулоти истиқболли халқаро бозорларга чиқишини таъминлайдиган максимал даражада самарали, муқобил транзит йўлакларини шакллантиришни тақазо қилмоқда [1]. Ташқи савдо транспорт йўлакларини янада диверсификациялаш учун қўшимча қулай шарт-шароитларни яратиш, мамлакатимизнинг транзит салоҳиятини ошириш, шунингдек, маҳаллий транспорт-логистика компания- ларини ривожлантириш ҳамда уларнинг ташқи ва ички бозорлардаги рақобат- дошлигини юксалтириш мақсадида Ўзбекистон Республикаси Президентининг 02.12.2017 йилда “2018–2022 йилларда транспорт инфратузилмасини такомил- лаштириш ва юк ташишнинг ташқи савдо йўналишларини диверсификациялаш чора-тадбирлари тўғрисида”ги ПҚ–3422-сонли қарори қабул қилинган.Ушбу қарорга асосан автомобилларда халқаро юк ташишни амалга ошираётган миллий автотранспорт корхоналари ва транспорт-логистика компанияларини ривож- лантириш мақсадида уларга 2022 йилнинг 1 январига кадар бир қатор имтиёзлар тақдим этилган [2]. Бироқ, соҳада ўтказилган таҳлил натижалари шуни кўрсат- моқдаки, транспорт-логистика марказлари фаолиятини етарлича тўғри йўлга қўйиш ва соҳа фаолиятини тўлиқ қамраб оладиган норматив-ҳуқуқий ҳужжатлар баъзаси шакллантирилмаган. Шунингдек, транспорт-логистика марказлари фаолиятини ислоҳ қилиш учун учун бир қатор муҳим ишларин амалга ошириш лозим. Ўзбекистон транспорт тизими қўшни мамлакатлар транспортчилари билан рақобатни кучайтириш билан бир қаторда жаҳон транспорт тизимига фаол интеграциялашиш ва қўшни давлатларнинг транспорт-коммуникация тизимларини яқинлаштириш сиёсатини амалга ошириш заруратидан келиб чиқмоқда. Ўзбекистон иқтисодиётини ривож- лантиришда темир йўл юк ташиш транспорти катта ўрин тутади. Бу бир қатор омиллар билан белгиланиши мумкин [3]: 277 Жамият ва инновациялар – Общество и инновации – Society and innovations Special Issue – 6 (2021) / ISSN 2181-1415 ⮚ биринчидан, Ўзбекистон Ўрта Осиёнинг марказий қисмида жойлашган бўлиб, худудий давлатлар билан умумий чегарага эга: шимол ва шимолий-ғарбда Қозоғистон билан, жанубий-ғарбда Туркманистон билан, жанубда Афғонистон билан, жанубий-шарқда Тожикистон билан ва шарқда Кирғизистон билан чегарадош; ⮚ иккинчидан, Ўзбекистоннинг Марказий Осиё ҳудудида марказий ўринга эгалиги унинг ҳудудий жараёнларда муҳим ўрин тутишини белгилаб беради; ⮚ учинчидан, Ўзбекистон географик жойлашуви ва транспорт коммуни- кацияларини ривожланган тизимига эгалиги билан ҳам аҳамиятга эга; ⮚ тўртинчидан, Ўзбекистонда автомобиль йўллари тармоғи юқори зичликка эга – 100 км2 – 41 кмни ташкил этади; (солиштириш учун: Тожикистонда – 100 км2га – 19,4 км, Қирғизистонда 100 км2 – 17 км, Қозоғистонда – 100 км2 га – 4,7 км, Туркманистонда – 100 км2 га – 2,8 км). ⮚ бешинчидан, минтақанинг қуруқлик ва ҳаво алоқалари, Марказий Осиё геосиёсий маркази сифатида, замонавий Ўзбекистон халқаро транзитнинг ноёб имкониятларига эга; ⮚ олтинчидан, халқаро транспорт коридорларини ривожлантириш ва барқарор стратегияни шакллантириш Ўзбекистоннинг иқтисодий хавфсизлиг