Риски городской транспортной инфраструктуры в климатических условиях Узбекистана

Аннотация

в статье освещается актуальная проблема адаптации городской инфраструктуры к меняющимся климатическим условиям. Исследование фокусируется на анализе ливневых осадков в Узбекистане и их влиянии на транспортную инфраструктуру городов. Авторы применяют статистический анализ исторических метеоданных, изучают климатические модели и рассматривают стратегии повышения устойчивости городских транспортных систем к экстремальным погодным условиям. Ключевые слова: климатические изменения, городская транспортная инфраструктура, ливневые осадки. Annotatsiya: Maqolada shahar infratuzilmasini o'zgaruvchan iqlim sharoitlariga moslashtirishning dolzarb muammosi yoritilgan. Tadqiqot O‘zbekistondagi yog‘ingarchilik va uning shahar transport infratuzilmasiga ta’sirini tahlil qilishga qaratilgan. Mualliflar tarixiy ob-havo ma'lumotlarining statistik tahlilini qo'llab, iqlim modellarini o'rgangan holda shahar transport tizimlarini ekstremal ob-havo sharoitlariga chidamliroq qilish strategiyalarini taklif etadilar. Kalit so‘zlar: iqlim o‘zgarishi, shahar transport infrastrukturasi, yomg‘irlar Annotation: The article highlights the current problem of adapting urban infrastructure to changing climatic conditions. The study focuses on the analysis of rainfall in Uzbekistan and its impact on urban transport infrastructure. The authors apply statistical analysis of historical weather data, study climate models, and consider strategies for making urban transportation systems more resilient to extreme weather conditions. Keywords: climate change, urban transport infrastructure, rainfall Введение: В последние годы вопрос адаптации городской инфраструктуры к меняющимся климатическим условиям стал особенно актуален. Разнообразные климатические явления могут оказывать отрицательное воздействие на работу и безопасность городских транспортных систем. Узбекистан, характеризующийся уникальными климатическими особенностями, такими как экстремальная жара, сильные температурные перепады и интенсивные осадки [1], представляет интерес для изучения воздействия климата на транспортную инфраструктуру городов. Целью нашего исследования является анализ ливневых осадков в Узбекистане, которые, несмотря на преобладающую засушливость региона, существенно влияют на городскую транспортную инфраструктуру крупных населенных пунктов. Мы стремимся изучить частоту, силу и последствия таких осадков, чтобы лучше понимать их место в климатической системе страны, оценить их влияние на транспортную инфраструктуру и разработать стратегии для повышения устойчивости и эффективности городских транспортных систем. Рис. 1. Распределение среднего значения годовой суммы осадков за 1990-2019 гг (источник [4]) В рамках исследования мы применили методы статистического анализа исторических метеоданных Узбекистана, изучили климатические модели для прогнозирования будущих осадков в регионе, проанализировали потенциальные риски и искали способы их минимизации, а также рассмотрели успешные практики, применяемые в городах по всему миру. Мониторинг, проводимый Узбекским Гидрометеорологическим центром (Узгидромет), выявил тенденцию к участившимся случаям превышения обычного годового уровня осадков в горных и прилегающих районах Наманганской, Сырдарьинской, Джизакской, Ташкентской и Самаркандской областей. В этих местах годовое количество осадков достигает 600-800 миллиметров и более [2], что является аномальным (рис. 1). Сравнивая с данными начиная с 1950 года, замечено повышение числа дней с осадками свыше 10 миллиметров в равнинных и предгорных зонах, а в горных районах увеличилось количество дней, когда выпадает более 20 мм. осадков [3]. Прогнозировать изменение осадков на будущее заметно сложнее, чем делать прогнозы относительно температурных изменений, однако есть основания считать, что к 2030 году в равнинных и предгорных районах осадки увеличатся до 50 мм, возрастет интенсивность осадков и количество дней с ливневыми дождями [3]. Рис. 2. RCP 4.5 до 2050 г., изменение процента осадков в апреле-июне. (Источник [5]) Применительно к Узбекистану, входящему в Центральноазиатское региональ-ное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС), в апреле 2022 года был составлен Профиль рисков [5]. В числе прочих вопросов был представлен прогноз осадков до 2050 года, для чего использовались модели RCP 4.5 (рис.2) и RCP 8.5. (рис.3) Рис. 3. RCP 8.5 до 2050 г., изменение процента осадков в апреле-июне. (Источник [5]) Прогноз ЦАРЭС показывает возможное увеличение на территории Узбекистана экстремальной интенсивности осадков к 2050 году, которое варьируется в зависимости от региона, времени года и выбранного RCP. Данный прогноз, согласно сценарию RCP 4.5, предполагает, что к 2050 году среднегодовое количество осадков может слегка возрасти (на 10-20%) в районах, расположенных западнее Джизакской, Кашкадарьинской и Самаркандской областей, по сравнению со среднестатистическими данными за период 1956-1995. В соответствии со сценарием RCP 8.5 следует ждать умеренного прироста (10-20%) осадков по большей части тер