Особенности и судебно-медицинские аспекты повреждений у детей-пешеходов при автомобильной травме

Аннотация

Ҳаракатланаётган автомобиллар билан тўқнашувлар натижасида вафот этган 140 нафар пиёда-болаларга доир СТЭ хулосалари ва иш материаллари маълумотлари ўрганилиб таҳлил қилинди. Жабрланган пиёд- болалар орасида:ўғил болалар - 91, қизлар - 49. Ёши бўйича: 6-7 ёш - 53; 8-10 ёш - 41; 11-14 ёш - 37; ва 15-17 ёшда - 9 та ҳолатни ташкил этди. АТнинг ушбу турида жабрланган 140 нафар пиёда - болаларда қўшма бош-мия жароҳатлари- ҚБМЖ (78%), кўкрак қафасининг қўшма жароҳати (ҚЖ) (40,6%), қорин бўшлиғининг ҚЖ (50,2%), умуртқа – орқа мия жароҳати - УОМЖ (25,7%) ва оёқ суякларининг синиши (55%) каби шикастланишлар кузатилди ва мазкур турдаги АТ лари учун хос ҳисобланди (R=0,73), шунга кўра тананинг айнан шу қисмлари жароҳатлари хусусияти асосида жароҳатлар механизмига ойдинлик киритилиши мумкинлиги аниқланди. Пиёда-болаларнинг оёқ суяклари синишлари жойлашуви ва уларнинг хусусиятлари ўрганилганда, бўйи узунлиги140,0 смгача бўлган 6-12 ёшли болаларда синишлар энг кўп ҳолларда сон суяклари диафизар қисми юқори ва ўрта учлигида қайд этилган бўлса, бўйи узунлиги 140,0 см дан баланд 12-14 ёшдан ошган болаларда синишлар кўпинча болдир суяклари диафизар қисми ўрта ва пастки учлигида юзага келиши қайд қилинди. Калит сўзлар: пиёда-болалар, автомобил травмаси, летал ҳолатлар, жароҳатланишлар, суд-тиббий экспертиза. Сайит Индиаминович Индиаминов Шукрилло Умурзокович Шойимов Самаркандский Государственный медицинский мнститут Самаркандский филиал Республиканского научно-практического центра судебно-медицинской экспертизы 281 БИОМЕДИЦИНА ВА АМАЛИЁТ ЖУРНАЛИ | ЖУРНАЛ БИОМЕДИЦИНЫ И ПРАКТИКИ | JOURNAL OF BIOMEDICINE AND PRACTICE №1 | 2021 ОСОБЕННОСТИ И СУДЕБНО-МЕДИЦИНСКИЕ АСПЕКТЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ У ДЕТЕЙ-ПЕШЕХОДОВ ПРИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТРАВМЕ АННОТАЦИЯ Изучены и проанализированы заключения экспертиз и данные материалов дела в отношении 140 детей-пешеходов, погибших в результате столкновения с движущимися автомобилями. Среди пострадавших пешеходов: мальчиков - 91, девочек - 49. Возраст: 6-7 лет - 53; 8-10 лет - 41; 11-14 лет - 37; а в возрасте 15-17 лет - 9 случаев. Из общего числа 140 детей-пешеходов пострадавших от автомобильной травмы (АТ) сочетанную ЧМТ отметили в 78% случаях, сочетанные травмы (СТ) груди - 40,6%, CТ брюшной полости - 50,2%, позвоночно-спинномозговую травму (ПСМТ) - 25,7% и переломы костей конечностей - 55% случаях. По результатам корреляционно-регрессионного анализа повреждения этих частей тела оказались наиболее характерными для данного вида АТ (R = 0,73). Следовательно, механизм травмы может быть выяснен на основе изучения особенностей повреждений структуры указанных частей тела. При изучении локализации и особенностей формирования переломов костей нижних конечностей у детей-пешеходов установлено, что у детей 6-12 лет при высоте роста от 95,0 до 140,0 см чаще всего отмечены переломы в средней трети диафиза бедренных костей, а при высоте роста свыше 140,0 см, в возрасте старше 12-14 лет, аналогичные переломы наблюдались в средней трети костей голени. Ключевые слова: дети-пешеходы, автомобильная травма, летальность, повреждения, судебно-медицинская экспертиза. Sayit Indiaminovich Indiaminov Shukrillo Umurzokovich Shoyimov Samarkand State Medical Institute Samarkand Branch of the Republican Scientific and Practical Center for Forensic Medicine PECULIARITIES AND FORENSIC ASPECTS OF INJURIES IN PEDESTRIAN CHILDREN AT A TRAFFIC ANNOTATION Examined and analyzed the conclusions of the examinations and the data of the case materials concerning 140 children-pedestrians who died as a result of a collision with moving cars. Among the injured pedestrians: boys - 91, girls - 49. Age: 6-7 years - 53; 8-10 years old - 41; 11-14 years old - 37; and at the age of 15-17 years - 9 cases. Of the total number of 140 children-pedestrians who suffered from a car injury, combined cranial brain injury was noted in 78% of cases, combined chest injuries - 40.6%, combined abdominal injuries - 50.2%, spinal cord injury - 25.7% and limb fractures - 55% of cases. According to the results of correlation-regression analysis, damage to these parts of the body turned out to be the most typical for this type of car injury (R = 0.73). Consequently, the mechanism of injury can be clarified on the basis of studying the features of damage to the structure of these parts of the body. When studying the localization and features of the formation of fractures of the bones of the lower extremities in pedestrian children, it was found that in children 6-12 years old with a height of 95.0 to 140.0 cm, fractures were most often observed in the middle third of the diaphysis of the femur, and with a height of growth over 140.0 cm, over the age of 12-14 years, similar fractures were observed in the middle third of the shin bones. Key words: children-pedestrians, car injury, lethality, injuries, forensic medical examination. Кириш. Сўнгги йилларда бутун дунё миқёсида жароҳатларнинг, шу жумладан ўлимга олиб келадиган жароҳатларнинг тез суръатларда ўсиши қайд етилмоқда, бу эса қўш