исследование динамики, прочности и долговечности узлов вагонов

Исследованиями продольной динамики поезда установлено, что для перспективных условий эксплуатации вагоны должны рассчитываться на действие продольных растягивающих и снижающих сил до 3^100 Т при высоких и до +250 Т пр… Полный текст публикации CiteX не хранит — доступ к первоисточнику открывается по DOI согласно лицензии издателя и выбранному плану.